car rhaff tynnu dyletswydd trwm gyda bachau
Disgrifiad Byr:
Gweithrediad Cywir
1. Lleolwch y bachau trelar yng nghefn y cerbyd tynnu ac o flaen y cerbyd sy'n cael ei dynnu. Mae llawer o fachau trelar wedi'u lleoli ar ran isaf y bumper, ac fel arfer maent wedi'u nodi'n glir yn llawlyfr y cerbyd. Gall perchnogion hefyd ddod o hyd i fannau cudd trwy edrych ar y bymperi blaen a chefn, yr ardal sydd wedi'i gorchuddio yma gyda gorchudd crwn neu sgwâr yw lle mae'r bachyn trelar wedi'i leoli.
2. Mae gan rai ceir fachau trelar ar wahân y mae angen eu cydosod wrth eu defnyddio. Ar ôl tynnu'r LID o'r bumper, cydosodwch y bachau i'w cario ar y car.
3. Rig y trelar. P'un a ddefnyddir offer trelar meddal neu galed, rhaid i'r gosodiad sicrhau bod cysylltiad y bachyn car pan fydd yn gadarn ac yn ddibynadwy, mae angen i'r bachyn fod â clasp clo diogelwch i gloi yn ei le. Ailwiriwch y cysylltiadau blaen a chefn cyn symud y trelar. Dylai'r rhaff tynnu hyblyg heb fachyn tynnu ar y ddau ben gael ei glymu â slipknot pan gaiff ei ddefnyddio. Os caiff y cwlwm ei glymu a'i dynnu gan draction mawr, bydd y rhaff tynnu yn anodd ei ddatod.
4. Mae'r tractor yn dechrau gyda gêr cyntaf i ddarparu tyniant digonol gyda trorym uchel, tra bod angen i'r tractor reoli cyflymder y cerbyd i'w gadw'n rhedeg yn esmwyth a chynyddu allbwn pŵer pan fydd yn teimlo ychydig o wrthwynebiad. Model car bloc llaw i osgoi pedal cydiwr menglift, gan ddefnyddio hanner cysylltiad cychwyn araf, er mwyn peidio ag achosi difrod i'r car.
Nodiadau
1. Dylid dewis offer trelar lliw trawiadol, megis melyn, glas, gwyrdd fflwroleuol, coch fflwroleuol, ac ati. Nid yw'r lliw yn ddigon trawiadol gall fod yn yr offeryn trelar hongian brethyn lliw. Wrth dynnu gyda'r nos, ceisiwch ddefnyddio'r rhaff tynnu gyda deunydd adlewyrchol, cynyddu'r effaith rhybuddio. Cael eu tynnu cerbydau i droi ar y goleuadau fai, os na all unrhyw drydan droi ar y goleuadau, dylai fod arwyddion trawiadol megis cynffon y car wedi'i farcio "car nam", i atgoffa'r cerbydau y tu ôl i osgoi. Dylid troi goleuadau rhybudd fflachio dwbl ymlaen yn y cerbydau blaen a chefn, gan yrru ar hyd y lôn allanol, a gellir gludo arwyddion "trelar" ar gefn y tractor i ddangos bod cerbydau eraill yn gyrru'n ofalus.
2. Dylid gosod offer trelar ar yr un ochr i'r Hook trelar cerbyd, os yw'r car fai ar gyfer y Hook Chwith, yna dylai'r tractor hefyd ddewis y bachyn chwith, er mwyn sicrhau bod ar y ffordd yn syth. Ac wrth osod y bachyn trelar rhaid ei wirio ar ôl y ffaith, er mwyn sicrhau bod y Hook trelar wedi'i osod yn gadarn, er mwyn osgoi defnyddio anaf Hook pop yr ôl-gerbyd.
3. Gwyliwch eich ôl ac ymlaen. Mae yna lawer o wybodaeth am y trelar, y mae'r cydweithrediad gyrrwr blaen a chefn yn bwysig iawn. Dylai'r cyn yrwyr lori tynnu weithio allan llwybr gyrru rhesymol i osgoi'r rhannau ffordd cymhleth a thagedig. Os nad oes walkie-talkie fel offeryn cyfathrebu, mae angen i chi gytuno ar y ffordd cyn dechrau, arafiad, troi, i fyny ac i lawr y signalau cyfathrebu, megis gweithrediad, i'w wneud cyn ac ar ôl y rheolaeth car.
4. Rheoli'r pellter diogel. Er mwyn atal gwrthdrawiad pen cefn wrth ddefnyddio rhaff tynnu, mae angen meistroli pellter a chyflymder y cerbyd. Yn gyffredinol, mae hyd y rhaff tynnu tua 5 ~ 10 metr, felly dylid rheoli pellter y car o fewn ystod effeithiol y rhaff tynnu i gadw'r rhaff tynnu mewn tensiwn. Mae arbenigwyr cyflenwadau ceir Qiqiwang yn atgoffa bod yn rhaid rheoli cyflymder y trelar mewn 20 km / awr neu lai.
5. Mae'r hen yrrwr yn ffit i yrru car sydd wedi torri i lawr. Dylai gyrrwr profiadol lywio'r car yn y cefn, tra dylai gyrrwr llai profiadol yrru'r tractor o'i flaen. Gyrru, y tractor i reoli'r cyflymder, rhowch sylw i gadw'n gyson, peidiwch ag anwybyddu'r araf a chyflym. Peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel hyd yn oed os yw'r ffordd yn wastad ac yn syth ymlaen. Wrth barcio, dewiswch ardal eang, honk neu arwyddwch y car y tu ôl i chi, yna arafwch i'r ochr a pharhau i yrru. Pan fyddwch chi'n gwybod bod y car y tu ôl i chi yn tynnu drosodd, stopiwch yn araf.
6. Ymateb hyblyg i berygl posibl yn Troadaeth Rhan y Llethr. Mae Cyfernod Perygl y trelar yn cynyddu'n amlwg yn yr adran i lawr yr allt, felly dylid mabwysiadu gwahanol ddulliau i ddelio ag ef yn unol â gwahanol amodau'r ffordd. Os yw'r ramp yn hir, tynnwch y rhaff i ffwrdd a gadewch i'r ddau gar lithro i lawr. Os yw'r ramp yn fyr, hongian y rhaff i lawr y ramp fel nad yw'r car o'ch blaen yn taro'r breciau, a gall y car yn y cefn dapio'r breciau i gadw'r rhaff yn dynn. Wrth gwrdd â chromlin, dylai dau gar cyn belled ag y bo modd o flaen llaw i olau, gymryd y ffordd o amgylch y cylch mawr, mae'r rhan fwyaf yn osgoi brecio sydyn. Wrth fynd trwy dro cul, gyrrwch ar hyd ochr allanol y ffordd i osgoi'r cerbyd cefn rhag mynd allan o'r ffordd. Lladd. Tynnu Rope mewn tyniant ar ôl y car, rhaid inni roi sylw i lefel y ffordd, fel arall bydd yn dod â rhaff tynnu enfawr effaith ac egwyl.
fideo
